一之江店ブログ

 

 

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ありがとうございます。

 

 

 

サービススタッフ　林田です。

 

 

 

さて、前回のブログで報告した愛車ビートの

エンジンチェックランプ点灯とエンジン不調ですが、

 

 

症状としては、5000rpm付近での息付き😭、

からの上まで回らない。

 

 

 

また、走行中突然のエンジンストール😱

等様々なトラブルが発生しました。。

 

 

 

サービスチェックカプラを短絡させ、

点滅回数を読み取ると、

 

 

 

トラブルコード、１　４　８　９

と4種類入力されていました。

 

 

 

推定故障箇所の見当はついていますが、

念のため入力された箇所の点検を行いました。

 

 

 

診断した結果は最終的にECUの不調！

（ECU：エレクトロニックコントロールユニット）

 

 

 

ECU内部の基盤が痛んでる様で、

きちんと信号が流れてなかった様ですね。

 

 

⬆️不調のECU内部です。

 

 

 

見た目ではどこが悪いのか全く判りません🤷‍♂️

（コンデンサがすでに交換済み）

 

 

ECU交換後はレブリミットの8500rpmまで

きっちりまわり、

エンジンストールもありません😆

 

 

 

これであと10年は元気に走れるかなぁ？

 

 

助手席の後ろにあるECUやメインリレーたち。

比較的交換は苦になりません！

 

 

 

その後気持ち良く走行していると、

下廻りマフラーあたりからカラカラと変な音？

見てみると、

 

 

触媒のO2センサー取付け部カラーが割れて、

脱落していました😭

 

 

 

こっちを治せばあっちが壊れのいたちごっこ状態に

少々めげそうですが、

ずっと維持できるよう頑張りますので、

応援よろしくお願いします🙇‍♀️